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Hace un tiempo pusimos un simpático vídeo en el post que titulamos Madrid no es para discapacitados, refiriéndonos a todos los que, por cualquier motivo, tienen algún problema de movilidad y, muy especialmente, a ese colectivo de personas que necesitan desplazarse en una silla de ruedas. Ciertamente que Madrid capital cuenta con aceras muy buenas (aunque quizás las mejores las hemos encontrado en Oviedo), con gran amplitud y rebajes en casi todas las esquinas. Pero, como en todo, el problema no es tanto las aceras en si mismas, sino en los obstáculos que colocan sobre ellas. De nada sirve una acera con rebajes en sus extremos, si en el medio te encuentras un obstáculo que impide el paso.

En las mañanas temprano y en las tarde, es frecuente encontrarse aceras obstruidas por los bidones de basura. Pero los peores son esos conductores para quienes, el mundo, parecer ser únicamente ellos y su vehículo. Algunos no tienen el menor inconveniente en montar las ruedas sobre la acera, delante del portal de un edificio, obstaculizando la circulación de personas e impidiendo la entrada y salida de sillas de ruedas.

Otros, como el de esta otra foto, no se dan cuenta que al estacionar el auto tan atrás, con las ruedas pegadas del bordillo, proyectan el maletero sobre la acera. En casos como el ilustrado, tratándose de un tramo de acera tan estrecho, impiden por completo el paso a las sillas de ruedas. Vamos, que, en los dos casos mostrados, no queda más remedio que dar la vuelta y buscar otras calles para circular. ¿Los conductores de los vehículos así estacionados? Muy bien, en sus casas sin saber el perjuicio que han causado… a menos que tu se lo hagas saber, dejándoles una nota escrita, sujeta en el parabrisas. Quizás no sirva de nada, pero quizás si. Nosotros pensamos que es una medida saludable llevar una libretita para estos casos.

Pero los peores obstáculos sobre las aceras, a nuestro juicio, (y precisamente los que son más fáciles de resolver desde un inicio) son los que conforman los postes de alumbrado y señales de tránsito verticales. En esa imagen mostramos un estrecho tramo de acera en la calle de Bayona, en la intersección con la calle Brescia. Creo que no se necesitan comentarios adicionales.

Esta otro imagen muestra la obstrucción que hace un poste del servicio de alumbrado público situado en la calle Jose Paulete-Cantalapiedra, en el sector de Puente de Vallecas. Entre el poste y la papelera impiden el paso de las sillas de ruedas eléctricas. Las normales pasan con dificultad.

Y estas otras dos imágenes muestran otra señal de tránsito en una esquina, coincidiendo,  con el rebaje de la acera que, precisamente, deben utilizar las sillas de ruedas.  ¿No pudo haberse colocado más pegada a la pared, o más arrimada al borde de la acera? ¿Tenía que ser en todo el medio?

Es en la intersección de las calles Jose Pulete con Puerto de Panticosa, relativamente cerca del estadio de Vallecas, sede del deportivo Rayo Vallecano.  Y lo que tienen de especial estas calles es que son acceso nada menos que, a la Fundación de Lesionados Medulares de Madrid, y a ASPAYN. Es decir, calles con una alta circulación de personas en sillas de ruedas.

Sin embargo hemos de decir que estas últimas tres imágenes son ya viejas, porque, afortunadamente, tanto esa señal de tránsito como el poste de alumbrado han sido removidos, no sabemos gracias a la iniciativa de quien fue. Ahora, las sillas de ruedas ya no tienen que circular por la calle en esta zona.

Podemos entender que, en los barrios más viejos de la ciudad, nos encontremos con postes de alumbrado público a los que se hace difícil remover. Pero lo que nos parece el colmo es que, en las áreas de nueva construcción o que aún están en construcción, como el novísimo Ensanche de Vallecas, nos encontremos casos como el que muestro en esta foto reciente. Es la acera que da acceso nada menos que al nuevo Ikea del Este de Madrid. No sólo colocaron en el medio de la acera el hidrante para uso de bomberos, sino que lo rodearon de esa protección de tubos que, definitivamente, impide el paso de las sillas de ruedas, particularmente las eléctricas. Y hay otro igual, situado poco más adelante. ¿Acaso no había otra forma de hacerlo? ¿En dónde está la aprobación previa que debe hacer el Colegio de Arquitectos, en dónde la supervisión de la Oficina de Urbanismo y todos los demás organismos y entes involucrados en los permisos? Definitivamente, a los discapacitados siguen sin ser tomados en cuenta.

Es lamentable que la colocación, sin ton ni son, de cosas como una simple señal de tránsito vertical obstruya una acera, debido a la total falta de cuidado de quienes las ponen, y debido a la falta de supervisión. Pero aún estamos así.