Ciudad sin barreras

Una de las decisiones importantes a la hora de elegir algún tipo de silla de ruedas eléctrica, es decidir si darle prioridad a la mobilidad en ambientes interiores o en los exteriores. Porque ambas circunstancias están algo reñidas entre sí e implican diferencias en el diseño de la silla.  Como lo que busca toda persona que requiera el uso de una es realizar, dentro de lo posible, una vida  independiente en cuanto a su movilidad, el problema radica en encontrar una silla de ruedas eléctrica que pueda conjugar ambas necesidades, sin reforzar una en detrimento de la otra.

¿Silla de ruedas para interiores o para exteriores?

Para el uso dentro de casa y ambientes internos en general predominan los criterios de estrechez: sillas con poco ancho y poca longitud, así como ruedas de un diámetro relativamente pequeño, detalles que ayudaran a la hora de realizar giros en espacios reducidos. Por el contrario, para la calle pueden ser más anchas y más largas, y las ruedas principales o motrices han de ser de un mayor diámetro. Incluso, a la hora de pasar resaltos y pequeñas zanjas también favorece que las ruedas delanteras lo sean. Quienes hayan transitado las calles en una silla de rueda eléctrica convencional y también en un scooter, habrán notado la gran diferencia.

Los diseñadores de automóbiles saben que una mayor longitud entre ejes (distancia entre las ruedas delanteras y las traseras), determina en gran medida una mayor  suavidad y comodidad de la marcha en carretera; pero, en contrapartida, disminuye el diámetro de giro, que es importante para la ciudad.

Una silla de ruedas para todos los ambientes

Si aplicamos estos mismos principios a una silla de ruedas, entendemos que una mayor distancia entre las ruedas traseras y las delanteras contribuirán a una mejor estabilidad y confort al transitar por las calles y espacios abiertos en general. Sin embargo entorpecerá la movilidad en espacios reducidos. ¿Cuál sería la solución? Pues una muy simple, una silla de ruedas que tenga una longitud variable.  Es el caso de esta silla de ruedas del vídeo que se inserta, a la que denominan la Mobility Wheelchar, a nivel de prototipo.

La demostración que se hace de su movilidad en espacios cerrados pone en evidencia su buena disposición para ese propósito. Y cuando mires la parte en que se muestra su capacidad en diversos terrenos, con su distancie entre ruedas aumentada, no dejes de poner atención a la utilidad vital que presta la única rueda trasera antivuelcos. ¿Su secreto? También simple, que no es rígida, sino que va acoplada a un sistema de muelle que permite que la silla pueda hacer “caballito”, levantando las ruedas delanteras a una altura tal que pasa por encima de los bordillos de las aceras y sube a ellas como si no existieran. Incluso, como se ve en la primera de las imágenes, puedes utilizar esa posición para recostarte en la silla y descansar un poco cambiando la postura.

NOTA: las imágenes son capturas de pantalla del propio vídeo, de ahí su poca calidad.