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El servicio de esos taxis especiales para llevar personas sentadas en sillas de ruedas, genéricamente denominados eurotaxis, son como las monedas; tiene sus dos caras. Por un lado son una bendición para todos los que se ven confinados a una silla de ruedas, sin la posibilidad de salir de ella y transferirse por sí mismo al asiento de un vehículo convencional. Por otro lado representan un sobreprecio que traspasa los límites de lo racional y lo tolerable, cayendo, en mi opinión, en el equivalente a un atraco a mano armada.

Estos taxis especiales son tan escasos, aún ciudades como Madrid, que pensar en pararse en cualquier calle y que pase uno libre, es tan ilusorio como disparar un tiro al aire y pretender que caiga un faisán. Ni siquiera los encuentras en paradas, ni en las estaciones de Renfe o el aeropuerto. La única solución es solicitarlos por teléfono y rezar para que te digan que hay alguno disponible antes de una hora. Y de ahí, precisamente, deriva todo el problema.

¿Qué te parecería si llamaras a un taxi y te llegase con el taxímetro marcando seis u ocho euros? Probablemente lo mandarías al mismísimo cara… y buscarías a otro que pasara. Pero eso es algo que, normalmente, una persona discapacitada que haya requerido sus servicios no está en posición de hacer. Por lo general se le llama para poder asistir con rapidez a sitios donde no es factible ir en el metro o autobús, o que requeriría varios transbordos y un largo tiempo de viaje. Y después de esperar por el eurotaxi un mínimo de veinte minutos, en el mejor de los casos, ya no tienes tiempo para mandarlo al demonio, llamar de nuevo al servicio, denunciar el abuso de la situación, solicitar otro y, además, aspirar a que te lo envíen. Lo más probable es que te respondan que no hay otro disponible. ¿Apuestas?

Y si el ejemplo de los ocho euros te pareció una barbaridad, ¿qué me dices de los que me han llegado marcando diez, doce, catorce euros y más?  Sí, tal como lo estás leyendo. En una ocasión que llamamos a uno para un viaje hasta el Hospital de La Paz, en donde mi hijo tenía una consulta médica, nos llegó marcando catorce euros y terminamos pagando 18,50 €. Es decir, que el importe real del viaje en cualquier taxi que hubiéramos podido tomar en la misma calle, hubiera sido de unos 6,70 €, incluido el banderazo; pero nosotros nos vimos en la necesidad de pagar los 18,50 € o perder una cita de tres meses.

Por supuesto que esos excesos no ocurren con todos los eurotaxis, ya que nos hemos encontrado con taxistas muy conscientes y honrados. Comentando esos hechos con algunos de ellos se han lamentado por la imagen que sus compañeros inconscientes les dan, y concordaron en que llegar con tales tarifas era abusivo. Uno nos dijo que él, cuando lo llamaban y veía que el taxímetro marcaba cinco euros desactivaba el conteo. Mi pregunta siempre ha sido: ¿de dónde tendría que venir un eurotaxi que llega con catorce euros de tarifa? Pues, si por distancia se trata, tendría que ser de no menos de quince kilómetros. Y puestos a pensar en esos cuarenta y cinco minutos de espera, también podría el taxista bajarse a comer el bocadillo y dejar el taxímetro corriendo. En cuestiones de picarescas yo creo en casi todo. Y no me detengo a contar con los taxistas que, no teniendo navegador,  “tantean” que tan bien te sabes la dirección a donde quieres ir, si conoces la ciudad y la vía más corta, porque de lo contrario se equivocan en el trayecto, haciéndolo más largo y costoso

Quizás te preguntes la razón de esa tarifa. Pues el procedimiento que siguen los taxistas, al menos en Madrid, es que, al recibir la llamada de servicio desde su central, si están libres bajan en ese momento la bandera del taxímetro, comenzando el conteo. Si están terminando un servicio, lo hacen desde el momento que ese pasajero baja. Con esa práctica, los conductores de eurotaxis pasarían a ser los únicos taxistas que reditúan cada segundo de tiempo empleado y cada metro recorrido, sea para ir a recoger al pasajero o en su traslado final.

En definitiva, que los taxistas han chillado contra la nueva normativa municipal que proponía eliminar el cobro de tarifa alguna para ir a recoger a un pasajero que los solicitara por vía telefónica. Los sindicatos respectivos solicitaron entonces que les permitieran cobrar una tarifa mínima por ese servicio. Yo no sé en que quedará todo, pero lo que sí puedo afirmar es que, de alguna forma, se debe de poner fin a ese abuso que se viene cometiendo en Madrid contra el colectivo de personas a quienes no les queda otro remedio que solicitar los servicios de esos taxis. Y si digo en Madrid es porque en otros lados en donde los hemos utilizado, los eurotaxis no cobran por irte a buscar.

¿Te parece que he exagerado? Te aseguro que de las historias tristes de sablazos y tarifas abusivas de taxis no te he contado ni la mitad. El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad  (CERMI) hace bastante que hizo sus propias averiguaciones en este sentido, con similares resultados a los que narro, como bien dejó plasmado en este reportaje de abril del 2002 sobre los Eurotaxis de Madrid y cuyos precios abusivos también han denunciado desde FAMMA en un comunicado de prensa del el 2007 en el que exigía la regularización urgente del servicio de eurotaxis en Madrid.  Pero aquí estamos, finalizando el 2009 y sin resultados aún.

El Real Decreto 1544/07 que obliga a todos los municipios españoles a tener antes del 2017 el 5% de sus licencias como taxis accesibles.

Las fotos utilizadas son de:  Vehículos accesibles.